De geschiedenis van taxi's is iets wat die u niet denken mag als je probeert te hagelen een op een drukke werkdag. Deze wijze van vervoer heeft echter eigenlijk een interessante achtergrond die zich terug tot de late 19e eeuw uitstrekt.
De beginjaren
Het duurde niet lang voor een heleboel mensen die eigendom van auto's in de late 19e eeuw om te beginnen met hen verhuren. Hoewel de eerste taxi's vreemd constructies die batterijen met een gewicht van maar liefst 800 pond had waren, waren er bijna 100 van hen in New York City door 1899. Zij deden een heleboel zaken concurreren met paarden getrokken rijtuigen, aangezien veel mensen vond ze niet alleen sneller, maar ook stillere en veel schoner. De eerste benzine-aangedreven cabines aangekomen in New York in 1907, maar verrassend, ze waren geïmporteerd uit Frankrijk en niet gebouwd in de VS De jaren 1920 zag een explosie in de taxi's, aangezien duizenden van hen in gebruik elke dag waren
Deze ontluikende industrie nodig verordening, en de burgemeester van New York, Fiorello H. LaGuardia, verplicht door de ondertekening van de Akte van de Hass van 1937. De wet cab bedrijven gedwongen om licenties verkrijgen en introduceerde ook het medaillon systeem, dat vandaag de dag nog steeds in gebruik is. Dit zijn de kleine metalen platen ziet u bovenop het voertuig bevinden dat verklaart dat het wettelijk is toegestaan om te pick-up passagiers. Het systeem heeft geholpen de regering bijhouden van niet alleen het aantal taxi's, maar de kwaliteit van hen ook.
Een veerkrachtig vorm van transport
Hoewel zij geconfronteerd ernstige concurrentie van bussen, metro's en treinen, bleef taxi's in New York een nietje voor miljoenen mensen. Ongeveer 12.000 van hen waren in dienst van 1950. Terwijl u denkt misschien dat cabines altijd geel zijn geweest, was het eigenlijk pas de jaren zestig dat ze moesten die iconische kleur worden geschilderd. Dit hielp niet alleen bezuinigen op stuurprogramma's werken zonder licenties, hielp het cabines onuitwisbaar onderdeel van New Yorks cultuur geworden.
Vandaag, is de cab-industrie zo robuust als het ooit is geweest. Er zijn ongeveer 40.000 drivers in New York City alleen, en miljoenen anderen in de VS en de rest van de wereld. Cabines zijn niet alleen de focus van sitcoms, ze hebben ook aangespoord talloze verhalen van het nieuws, reclamecampagnes en anekdotes. Ze hebben ook veranderd in verschijning; terwijl er nog steeds veel sedans in dienst, komen zij ook in SUV's en zelfs mini-vans. Een naar schatting 200 miljoen passagiers reizen ongeveer 800 miljoen mijl per jaar, en betalen tarieven totaal ongeveer 1 miljard dollar per jaar in New York alleen.
Terwijl zowat alles in deze wereld verandert, blijft meldplicht van een cabine vandaag de dag zo populair als het was meer dan 100 jaar geleden.